汽车管路主要有橡胶管和金属管组成，他担负着油、水、防冻液、气及液压力的传递作用，其中橡胶管的种类*多，是汽车上的主要零部件，汽车胶管相对于金属管柔软，预制件单，形状可变；所以在冷却、空调和动力转向灯地方多采用橡胶管。

汽车胶管的主体材料一般采用三元乙丙橡胶、丁腈耐油橡胶、氯丁橡胶、氟胶、乙烯丙烯橡胶等等；汽车胶管要求环境温度范围大；从-40度到+120应正常使用，具有耐腐蚀性、抗老化性；同时也有一定的硬度和拉伸强度。

不同用途的汽车胶管结构虽然不同，但是总体大致分为胶管内层、中间增强层和外层三个部分组成。内层是胶管胶管直接接触输通介质的层面，起着导流、密封的作用，内层应该有一定的厚度，能够耐温、耐腐蚀。增强层是胶管承受压力的部分具有相当的支撑强度；起到保护胶管结构增加耐压力的作用；外层是胶管的保护层，起到防御的作用，应该有一定厚度，耐温、耐腐蚀、耐摩擦、耐老化等作用。

汽车胶管分为低压管、高压管和耐油管；低压管主要应用在冷却系统和暖风系统，耐油管主要用在燃油供给系统，高压管用于制动系统。

打开发动机仓可以看到冷却水管、空调胶管、暖风胶管、真空胶管和转向助力胶管；还有看不见的制动胶管；用途不一样，输通的介质不同，汽车胶管的材料和工艺也有很大区别；例如冷却胶管、暖风胶管和助力胶管基本都是两胶一线结构的；制动刹车管则是多层夹线结构的。